英国的冠达邮系列凭借260万英镑的政府贷款，推了型邮鲁西塔尼亚号和里塔尼亚号。

也正是在这前提下，红河谷才有底气引大量华裔人，借助人力和资源的优势将经济发展这把火烧得更旺。

主要武备4门9英寸229mm线膛前装炮，24门7英寸178mm线膛前装炮，阿金考特号全火炮都排为一个装甲的长炮列，该舰是已建造过的最长的单螺旋桨军舰之一。

为了达到25节（46.25公里/小时）的持续航速，卢西塔尼亚号共有68个熔炉料装置，6个动力锅炉，52000平方英尺的供面，船动力增加了3万力。

这就对远洋货的船型提了很要求，也对船舶动力设备提了很要求，现了领先时代的发展光。

展的华。

这两艘型邮速度领先世界，缺同样明显，那就是燃煤消耗极，极其不经济。

李福寿曾对此过专门研究，结合澳洲后世的经验决策，重发展三个方面，远洋航运业，农副产品加工和钢铁制造及造船业。

从这个尺寸可以看，阿金考特号战列舰就是一个圆墩墩的大胖，航速十分人，只有10.2节。

当今时代

红河谷当前正是照这样的思路发展，丰富的资源与科技结合，迅速绽放无穷经济活力。

这两艘万吨首次置了蒸汽涡发动机，展现了惊人的速度。

在广阔的大西洋上速疾驰时，三座耸的烟囱里的黑烟将近3.5英里长，仿佛恶在天空盘旋。

当这艘离开码，天空上已经沉积厚厚的一层黑雾，最少还要一个小时才能重新看见光。

农业方面重发展农牧业，以和优质绵羊为主，辅以适当的小麦和稻生产，农副产品经过加工提附加值海内外市场。

在舰船设计方面，英国人是当之无愧的老大，也拥有最多经验丰富的舰船设计师。

速度越快的远洋货，经济效益越。

因此，超过万吨的邮在大西洋上速度能够飙25节这一惊人数字，远远超过同时代的战舰。

在12000吨远洋上，燃煤仓储存的燃煤至少要2000吨，若是能够减少一些，就能装载更多的货。

作为孤悬海外的大陆，发展远洋航运业重要意义不言而喻，将会通过航运搭起无数条通向海外的桥梁，密切与世界之间的联系。

19世纪联合航运公司发展到16艘远洋船舶，在红山船厂还有六艘度不同的5000吨级货正在建造中，预期将于明年初陆续付。

澳洲作为一个人不多的偏远之地，本土市场极为有限，不可能全面发展涵盖工农业的科技树。

横跨大西洋的邮竞争主要在英国的冠达，白星和英曼三家公司之间展开，竞争最快速度抵达的“蓝丝带奖”，这意味着实力和荣誉。

所以要造的这么大，是于19世纪联合航运公司的炼焦煤和铁矿石所需，还有大量的谷和农副产品，都是单位价值低而数量大的大宗商品。

1862年下的英国战列舰米诺陶级“阿金考特”号（agincourt），标准排量10812吨，舰尺寸为长128米，18.2米，宽85米。

据《纽约时报》报；

下一步，来自英法等国的优秀船舶设计师，正在设计一型12，000吨级远洋散货，这在当今时代是罕有的万吨远洋货。

从澳洲航前往北或者是东亚，一个航次动辄上万公里之遥，大吨位万吨能够节省下来的费用极其可观。

这三个方面发展好了，足以支撑上千万人的未来发展，并且为红河谷带来广阔的利空间。

若没有使用蒸汽涡机，那么至少需要三台2万力的蒸汽发动机，总功率达到6万力以上。

同样理

工业方面完全舍弃轻工业，利用丰富的煤铁资源发展钢铁业，铁矿石和焦炭以及蒸汽动力机械产业。

这两船型都不是李福寿想要的，他的要求是吃得少，拉得多，跑得快，动力系统要可靠耐，要求不可谓不。

当鲁西塔尼亚号在英国朴茨茅斯港起航时，宛如黑龙般的烟而，遮挡了午后的光，看起来似乎风暴将临，并且给所有在街上行走的绅士和淑女们送上了一场飘飘扬扬的煤屑雨。

如今建造万吨在技术上不存在问题，关键是远洋货最看重的经济和适航，还是船舶设计师的重考量方向。

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