同胞们依然，要忍受别人的欺辱，剥削，我们矢志不渝忠心于老爷，此心天地可鉴。”

“好，让我们同心协力一些事情，把澳洲打造成同胞们的乐土。”

“卑职等愿附老爷尾骥，将是我们毕生荣耀。”

“共勉之吧！”

给一手下人等了些心灵汤，煽动鼓舞斗志，李福寿满意的离开了驾驶室，回到自己的豪华房中。

这几万英里长路漫漫，可有的熬了。

这一艘为了欧洲之行专门改建的“泰山”号快速货，排量3650吨，采用双轴双浆设计，并拥有一前一后两个大的风帆桅杆，在大洋航行的时候，可以借助风帆动力加快航速，节省燃煤。

该船使用了5000吨级远洋货蒸汽动力锅炉，可以长时间达到16节航速，比普通货速度快上六成。

在使用风帆动力的情况下，最航速可以超过19节。

从澳洲抵达敦数万英里之遥的漫长航程，普通货单程需要耗时一个半月，泰山号一个月之内就可以抵达。

同一时期

泰山号快速远洋货的设计，类似于德国同期建造的10艘“易北河级”快速邮，全都投大西洋航线运营。

“易北河号”船舶吨位4967吨，船长米，宽米，安装一台三缸复合蒸汽机，单轴推，最大航速17节，可以搭载150名一等舱乘客、90名二等舱乘客和1000名统舱乘客。

“泰山”号快速货行了大范围的改装，除了在驾驶室后方设置大型豪华房及会议室以外，还利用多余位置改建了很多单独舱室。

在仅有的三个载货大仓中，将最前方一个单独的装货运载大仓改建成上下两层木质结构舱室，以提供很多的舒适居住单位。

另外两个载货大舱也加了盖，以抗击一路上的惊涛骇浪，保障重要乘客的安全。

如此一来

快速货即可以运送大量货，也可以运送大量人员，双方需求都兼顾得到。

李福寿此次行欧洲，随行人员合计达276人，除了家，侍女，秘书，护卫及一层随行人员外，还有整整200名前往欧洲学习的少年学，年龄都在1517岁间，是红河谷附属中学挑选来的佼佼者。

他们将欧洲各著名学府，全心学习财经，科技和军事知识，学成之后归国，为发展红河谷一份力。