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或者是用船运去犍为郡南安县附近。南安那边开发力度比成都周边低得多，地肯定也更为便宜好找。

刘备这番话也半是打趣，半是敲打，他倒没有惩戒的意思，但也不希望李素吃相太难看让蜀地人普遍指摘。

但仔细一想，如果没有利工程，你得到的能绝对不是稳定的，汛期会冲坏车，枯季又不能开工。

便如这都江堰，虽然修于先秦，可每年枯要淘浚飞沙堰内新积的淤泥，也要几年修筑

这样不比两年前都江堰这边就地施工、从树木开始起效率得多？就是要提前多占用些本金，所以把我这两年跟甄家合作缫丝工坊、碾坊的利钱都耗尽了，就这还只够先赊半年的木料钱和工钱。

电站发电和修堰后利用能驱动车，原理上是一回事嘛。 [page]

那边规划的利尚未开工，咱先裁切、翻车轴舵，把这些车的零件半成品都造好，到时候南安的‘乐山堰’修好了，直接把半成品的车运过去就地组装。

你倒好，提前都想着用车把‘乐山堰’两岸都占满了，利的工商之利，可不全被你占了。”

他想了想，连忙认错：“大王说得是，此事前无古例，我竟不知如何类比，未来凡是官修利后、民间兴建力作坊得其利的，是该分摊其支。

李素要是省了这个钱，未来也会导致国家财政经济混，大家都占便宜，还是定个规矩比较好，反正李素只要有利空间就行，合法赚钱有什么不好。

只不过都江堰是秦朝就存在的东西，四五百年了，大家享受其利不用考虑反哺兴修工程的人。而目前规划的‘乐山堰’可是本朝刚刚修的。

毕竟李素这事儿的质，相当于“国家钱组织人力修了大坝，既利于通航也利于溉还能发电”，然后李素把通航和溉的好让给百姓，但是电站发的电的利益全自己腰包了。

不如，以后就让受益于力的工坊商，承担两成的修河钱粮，在修好的利设施中也占两成。将来如果售工坊，或者迁徙不再经营，也可将工坊执照与利份转让其他商。而承担份者，如遇数十年后利设施需要维护翻修，也要本承担翻修款项。

刘关张听了也是啧啧称奇，刘备还假装板了脸：“伯雅你看得够远的呐，说，这算不算以朝廷徭役谋私！云长练的那些兵，就算今年闲着没得北伐，要兴修利为民，那也不是为你牟利的吧？

别说，李素一开始还真没考虑过这个问题，因为古人都是觉得“江边的能当然是谁有本事利用就去利用好了”，怎么会因为修车要给朝廷钱呢？

几百上千架大车，拆散了以零件状态存放，确实需要非常大的仓库，甚至要临时占用一段时间农田。所以李素找了本地一些大，借了荒地临时用用，等耕之后还要腾退一些。

这样吧，我看兴修利之利有三，溉消弭旱之灾为首。先秦都江堰未成之时，成都旱涝替，本不称为天府之国，所以防灾为首，当占一半。而航运之利为次，算三成；力再次，算两成。

刚才瑜来说，采买的木料太多了，好的半成品轴舵也太多，无堆放，所以下午跟他门，又问本地大买了一块岷江边不远的荒弃不平的地，简易围个仓库堆东西。”