。并将上下两分开。磨盘结构里边的木制圆球。自从从杭州请来了涂大力之后，铜制的圆球便已经制好。现在两台床弩已经开始装船海试了。差不多就可以付给捕鲸船使用了。所以罗承续才会把前这些东西给他们看。

“有了此，上下一合，转动起来便方便起来。只需一人之力便可转动，将弩装于其上作方便许多！”罗承续说着合两个分合在一起用手轻轻的转动了起来。

“哦，二公真是认妙。”这回论到了吴庞赞叹了，他说得非常的平常，但是造了一辈船的他又怎么能够不明白这个机关的重要呢。所以他的内心却是激动不以。这使得罗承续非常的得意。

其实这个罗承续并不知在意大利奈米湖发现的一艘古罗船只上，发现了早期的圆球轴承的实例。这个木制球轴承是用来支撑旋转桌面的。这艘船建造于公元前40年。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一球轴承行过描述。与他同时代的意大利文艺复兴时期的雕刻家和金匠的利尼（1500～1571年），也看一圈自由旋转的珠可能减少两个转动之间的力。1543年，他在自传中写：“我已作成了一尊丽的朱庇特雕像，将它放在一个木制底座上。我在底座内安了4个小木球，木球的一大半埋在球窝内。整个设计十分巧妙，一个幼小的孩也能轻而易举地使其前后移动和转。可见罗承续虽是穿越者，但是他居然并不是发明珠轴承的人。不过好在不是哪珠轴承其发明的虽早，但是使用方面却非常的晚，普及开来就更别谈了。

珠轴承的各不成熟因素中，有很重要的一就是球之间会发生碰撞，造成额外的。但是可以通过把球放一个个小笼里防止这现象。于是在17世纪，伽利略对“固定球”的，或者“笼装球”的球轴承过最早的描述。但在随后相当长的时间里，在机上安装轴承一直没有实现。第一个关于球沟的专利是卡森的菲利普·沃恩在1794年获得的。距离这个时代还有两个世纪之久。

就算是现在罗承续所采用的松动地安在里的行动接的珠轴承，也是直到18世纪最后25年才开始用在风车上。最先用珠轴承的风车是式风车（约1780年），机的整个结构围绕中心旋转。1794年，威尔士卡森的一个叫菲利普·沃恩的铁制造商用经向珠轴承作为四车的车轴轴承，并为此申请了专利权。从那时起到19世纪，特别是在19世纪的50年代和60年代，人们将珠轴承用在儿童玩的旋转木、螺旋桨轴、军舰上的机枪转塔、扶手椅和自行车等械的轴上，并取得了若专利权。但是，直到有动力装置的车辆现以后，金属件因快速行驶而发生大量的磨损时，这项发明才开始得到充分利用。因此，在汽车和能大批生产的密的球磨机现以前，珠轴承并没有真正起到像今天这样重大的作用。

但是为一个现代人他还是明白轴承对于机械的重要。加上他之前当伪军迷的时候听说过清代的火炮研制专家研究过磨盘炮座给过罗承续这个灵，所以他早在准备造战舰的时候就研究了这个基座。但是由于现在没有足够的材料，更没有有技术的工匠。所以本不可能在现在研究火炮这档货来。罗承续要不认为自己王八气一抖拿个泥也能造得火炮来。

但是历史上简单的轴承也能有大功用，而这个是他能够发明的东西。看着前的吴庞小心的玩着前的模型。

“由于此为模型。只需让两位了解其至理，故得过于的糙，是以转动的时候上面的台座并不平稳。而实必不可如此糙。如何？”

“二公，只是便是有了此虽可使那床弩。然海战当中那床弩也不过一箭伤几人耳。怕是也无甚大用吧。”吴庞依然对少量的远程武没有什么信心。