其它的重要工业门也需要大型锻件，如李嗣晨在研究的燃气机用大型盘锻件、烟气机用大型盘锻件、各类发动机叶片、大型船用模锻件、电站用大型模锻件、压力容锻件，以及其他类型民用品模锻件的生产，都离不开大型模锻压机。

这样看来，封德刚的工作不是没有意义，而是应该加快行，至少他的研究小组是对大吨位压机最专业的，而如今大型压机的应用是越来越多，是时候他成绩的时候了。

随后，订单纷至沓来，各地的富商也资为当地购买了2－3架作为货机或是改装成客机，这也带动了周边一些城市的机场建设和通讯设备的采购，使得威海的无线电通讯设备在民用市场有了更多的销路。

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而在需要各方面合的协调方面，祝楷会把几个研究团队集中在这个大楼里，由王晓翰和雷凯威共同组织协调工作。

尤其是那家纽约电厂，它可是熟悉各控制电路板的设计生产，祝楷对它可是给予了厚望，把能够生产控制系统的重任压在了他们的设计团队和理人团队。同时对他们的资金支持将是无限额要求，随之而来的是上海技术培训学校会派一批人员到他们那里学习。

果不其然，陈仪在观赏过运输机彩绝的飞行表演后，上就下了5架的订单，这也是这架飞机全零件自己生产所带来的价格优势，上海第一飞机制造厂只给这架飞机要了2万两银钱的价格。

采访，并席了上海市政府为他举办的庆功宴请。

如此调的行径是周馥的要求，这架飞机在试飞之后就会开始量产，他们最有希望订购的客就是来自上海和南京，上海第一飞机制造厂会照设计要求在yunsh02上安装座椅，或是在客的要求下行装修。

祝楷在得知这情况后，上把他们调到斐格船厂，让他们开始结合德国人的造船所采用的焊接技术行的研究，并为他们聘请了德国人老师，同时调集了一批人员增他们的实力。

而现在大型模锻压机的关键首先在吨位上，其次是在控制技术上，解决密模锻件的设计和制造问题，就能使得烟台的军工产业上一个台阶。

随着万吨压机的开始运作，封德刚的电渣焊研究小组有些尴尬了，似乎已经用不上他们的技术了。

在纽约，祝楷要求王晓翰开始重新整顿研究所，把那幢五层楼改造成研究所的办公室和实验室，让一分的研究员其中行实验研究，而压技术的研究重也作了一些调整，要求研究员把力放在研究如何细化控制压技术生产密模锻件上。

祝楷在席勒尔大幅减持份之后，开始在4月资大力支持封德刚的研究工作，并把王守一派往德国，看看有没有机会能够接到大型模锻压技术人才或是购买到大型的模锻压机。

大型模锻压机的应用就太大了，这方面的鼻祖就是德国，它在二战前就造了300mn的大型模锻压机，飞机的主承力框、梁等整构件的制造几乎都是要通过等温模锻压机。

封德刚在3月底带领全班人转战莱州，他准备在这里试制一台五千吨压机，而且还是用电渣焊的方式，这里的生产任务实在是太了，急需一台这样的压机来分担。

不过谁也没有奢望他能够在今年完成任务，一切还是得等，到渠成的日不会太远的。

电渣焊的方式行横梁加工虽然工程量很大，但是也节约了大型的钢材，使得整个的制造费用下降很多，而如今的情况是万吨压机本没有空隙为五千吨压机生产横梁，而它的一些生产本有一大材小用的觉，就是五千吨的压机能够的活它也在，三千吨的压机能够的活它还是在。

在莱州的日里，封德刚他们还是了不少工作，不是所有的工厂都是需要大吨位的压机的，在压专家的合作下，他们心制作了一台五百吨的压机，这让祝楷和烟台的机械厂兴坏了。

封德刚则是在5千吨的压机制造方面倾注了大量的力，现在似乎是要放弃这个设计了，他实在是有些想不通，他给祝楷拍发了电报为此行了辩解。

任建江和杜品元在向烟台申请采用新型发动机设计大型运输机的请求未果后，开始集中力量行四发动机大型运输机的机设计工作，他们和纽约发动机厂一起把式发动机行改完善，力争在飞行经济方面占得优势。