祝楷思量了好久，还是同意了他们的请求，但同时还是放了15的份给社会各界，价值在3亿中华币左右，这也是为了平衡各方的利益诉求。

31年的年底变成了各方势力抢份大战，从奉天到哈尔滨，从烟台、青岛到济南，从天津到北平、太原，从上海到江浙一带，甚至南洋都有人携带资要求。

不得已，祝楷再拿5份满足各方需求，同时成立了速路理公司，由各方派人员组成。

这件事也惊动了西方国家的各支建筑筑路公司，他们纷纷要求承建这些速路，不过祝楷以欧12国对北方区经济制裁的名义予以拒绝。

这使得大家对于以不确定证据对北方区行的指控产生了不满，北方区正在行的铁路大建设与欧这些国家的公司没有一关系，如今就要行的速路大建设看着又要与他们肩而过，这怎么能让他们甘心。

当欧公司在张地和各自政府行公关的时候，南京方面也提了自己的公路建设计划，非常宏伟的筑路计划，几乎是北方区政府速路计划的翻版，不过如今南京政府双方为政权吵吵嚷嚷，得又要行武力对抗的情形，这让人无法安心。

更是因为南方的财政一直在悬崖边上走，商人们无论如何不敢相信把资金给这样一批人会有什么好结果。

但是也有人很机灵，他们怂恿郑州、西安的地方长官和中原军区司令江开戎合作，修建一条从日照到济宁然后经郑州到西安的速路线路，全长1000公里。

然而徐州的军事长官不肯了，他认为本不需要经过北方区的地盘，自己这边从连云港就能起，可是谁也不敢在北方区没有介速路建设的情况下投资南方的速路。

南方的商人们在和徐州和郑州、西安地方长官商议了许久，即使宋文介还是不能得可以采用的方案后，他们果断地抛弃了不从黄河经过的线路，重新设计过黄河从新乡、焦作、济源，斜向绛县经运城，潼关，然后直达西安的线路，虽然曲折了些，不过也少了许多的波折，避开了徐州、郑州、洛的地方长官的纠葛，直接和杨虎城打就容易多了。

这条线路南方的商人以浙江杭州、绍兴一带的商人为主，会同了上海的陆董和芜湖的孙益华，以及江苏的一批商人，还有一批是陕西的大商人，林林总总有300人左右。

他们力邀江开戎参与这条线路的份投资，江开戎和抓、祝楷、李烽商议后，让宇文枫桦他们的共同基金投20。