还好，比起心产业来，这些产业的难度并不大，只要有罗杰麾下产业的带动和订单支持，以及对国内的民族资产阶级的扶持政策，相信会发展起来，终将造每一个螺丝都国产的汽车的。

而前的车辆就好得多，整车看上去完全就是一个整，除了两个小巧的倒后镜，整车就再没有突位，甚至就连车灯也包裹在了车里，大倾角的前风挡很好的了整车的形状之中，而车转折之也特意设计成了弧形，这一系列的独特设计让整车线条简洁明朗，给人一畅快的觉。整看，这车就像是被浅浅削掉了一边的方形金属锭，整厚重，细节却又畅悦目，完全颠覆了传统汽车的形象！

这款所谓的suv在罗杰看来还十分的简陋，甚至于能方面还有些疼——为了霸气外的外形，为了乘坐的舒适，这款格加版的吉普suv的越野能力照比原款吉普要大幅下降，尽发动机要劲了不少（严格来讲，吉普也是一suv）。

首先由罗氏动力利用现代设备和设计图生产一款基于二战吉普车发动机改的2.5升80力发动机，之后琼崖汽车有限公司则利用这款发动机生产军二战吉普车的地盘，不过尺寸被放大了一圈，然后再在放大版吉普车底盘上扣上仿现代suv理念设计的车，最终造了这款东风suv。

由此可见，工业化系的建设还是任重而远，仅仅通过走私将心产业建立起来是不行，没有其它看起来并不重要的产业辅助，尽有着领先几十年的先设备，可单靠海南仍然没有整车生产能力。

见到那群德国人的睛全停在自己的车上不动，一个个都是一副贪婪艳羡的表情，罗杰得意的笑了笑，这可是他的得意作品——“东风”suv！

“这才是男人开的车！开福特t型车的都是家主妇！”这是看完了罗杰新车之后所有德国考察团成员的共同心声。

而且，最令罗杰不满意的是这款车并没有完全实现国产化，很多零件还需要向国订购，目前琼崖只能利用现代设备组建的工厂来生产车、发动机、变速等等主要件，而其他的一些次要件，比如车灯、雨刷、电池、仪表、胎等等罗杰并没有从现代走私相应的生产设备，就是这些个东西，他派人去全国合作厂商，但却一无所获，最终只能向国外订购，除了车玻璃和座椅、车锁等一小分件以外，罗杰本无法从国内获得任何帮助。

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一弱不禁风，一折就断的觉，同时还使车辆整线条更加的繁复别扭。

之前他利用现代翻新二手生产设备在琼崖组建了琼崖汽车有限公司和罗氏动力两家公司，第一个立项研究的项目就是这款东风suv以及它的发动机。

最令雷德尔喜的是它的底盘，除了车以外你什么也看不到，全被包裹了车里，车也并非是传统“用牙签扎起来”的辐条式车，更像是一个金属盘整镂空而成，觉上要更加可靠，安全和厚重。同时，这款车车胎的宽度也几乎是福特t型车窄胎的两倍！