试飞？听到了西蒙诺夫的话，秦风顿时问：“那么，是普加乔夫同志吗？”

不过呢，要说最名的，肯定还是普加乔夫，毕竟，苏-27的镜蛇机动，是普加乔夫飞来的啊。

两台发动机间隔比较远，

为何要选择一款重型战斗机？重型机的好就是机的空间很大，所以改装的潜力也就是很大的，以后有了新的装备，随时都可以找个地方去，要是轻型飞机的话就不行了，寸土寸金，改装的潜力是很有限的。

苏27的两台发动机之间也是有间隔的，这个间隔，正好通过这样一个椎来填补空白，这也是设计师们的原创的杰作了。

“苏27的气动布局，是最先的，正是因为有了这气动布局，我们才能够飞一系列的超机动动作来，在黎航展上，我们的镜蛇机动，就引了全世界的球，这次贵方到来，我们也准备了彩的演，其中就包这个镜蛇机动。”西蒙诺夫继续说。

设置隔离的防火墙，就可以有效地避免这情况现，其中f-14雄猫战机得比较极端，两台发动机间隔一米，距离是够大了，肯定不会相互影响，但是呢，一旦一台发动机丧失推力，那么，偏航的力矩就会很大。

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而且，由于这个尾锥空间较大，还可以放置一些装备，除了减速伞之外，他们还计划过后视雷达，尾锥两侧可以装红外扰弹。

大家在这里，也就是走观，是不会看到真正有用的东西的，比如，飞机上最重要的发动机，很多的零件的焊接，都是在专门的设备中行的，那些设备充满了惰气，工人穿着类似于航天服一样的防护服去焊接，这些工艺，都是极度保密的。

西蒙诺夫对此很肯定。

没有先的工艺，就无法打造先的战机来，哪怕是中国人最会仿制，他们了这战机，也会因为缺乏先的工艺而止步不前，他们是不可能仿制来这飞机的。

“没错，就是普加乔夫。”西蒙诺夫说：“他和我们的中国朋友很有缘，所以这次是特意过来给我们的朋友行飞行表演的。”

其实，苏霍伊设计局是苏维埃鼎鼎大名的设计局，聚集的是整个苏联航空界的英，大名鼎鼎的试飞员是很多的，比如说首席试飞员弗拉基米尔-伊柳申，比如说t-10-17试飞时候损坏了一分的机翼和尾翼，照样飞回来的尼古拉-萨多夫尼科夫等等，这里的每一个试飞员，都是国宝级别的，都是让秦风很羡慕和尊重的老前辈。

上次来的时候，普加乔夫还在飞海军的舰载机的，现在的话，他在共青城吗？

在工厂的参观，是考察的一分，参观完毕之后，就是飞行表演，飞行表演结束之后，就是对各飞机数据的介绍，毕竟，这款飞机既然已经决定售给中国，那飞机就对中国是敞开的了，各数据都是要介绍给他们的。