“涉及到关乎民众的任何调价，我们都要采取公开听证的方式，来听取民众的意见，租车也是惠及百姓的行业，任何形式的调价都会影响到市场的波动，请问租车公司有行公开听证吗？有听取过司机们的意见吗？”李成鑫问。

刘长坐在那儿，面无表情，他知，迟早李成鑫要他的名，心里早就好了准备。

“好，关于油补的问题，各个公司的负责人还有什么话要说？”李成鑫问。

“谢谢李省长为我们主！”孟三勇说。

“油补和份钱，关乎到我们每天开车的成本，还有一个重要的问题，那就黑车和我们抢市场，公然抢市场，已经威胁到了我们的生存！希望政府能够严厉打击黑车，还租车市场一个净健康的环境！”坐在孟三勇旁边的司机说。

“我们要的是效果！不你用什么样的方式，一票否决也好，经济罚也罢，只要能够肃清黑车，还租车市场一个有序的运营环境，才是真正的取到了实效！”李成鑫说。

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刘长看着自己的笔记本，一气说了很多。

李成鑫知刘长这是有备而来，说得是，但是问题却是难以得到解决。

“没有——本就没有——就是在国家要发放给我们燃油补助的时候，公司就擅自调价，而且写了合同，迫我们签署这份极其不德的合同！我们所有的司机都非常的抵抗，不满，但是，为了饭碗，我们不得不妥协！但是，一直妥协到今天，我几乎没办法生存下去了，才不得不以这样方式来向省长表达诉求，反映我们的心生和疾苦！”一位司机很是伤地说。

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“国家发放给租车司机的燃油补助，虽然是发到企业，但是，企业一定要以最快捷，最方便，最直接的方式发放给司机们，这是国家关于燃油补助政策当中明确提到的，租车公司以这样的方式来抵扣燃油补助，本就是违规的！这一，必须即刻纠正！关于份钱的问题，在没有行任何听证的情况下，擅自行提，也是不符合民意，不符合规定的！这两，在座的企业负责人务必听明白，错误的行为要即刻纠正！”李成鑫说，表情非常严厉。

几位负责人都低着，不敢再回应了。

他看了看李成鑫，又扫了一这些司机代表，缓缓说：“关于打击黑车，我们不是没有工作，相反，我们了大量的工作。为了有效打击‘黑车’，去年年底，我们成立了客运中心站区域综合理办公室，整合相关门执法理资源，联手打击‘黑车’。但是，如今一难题摆在我们面前了——以往经济罚黑车司机的手段显得越来越单一、无力。而如何有效打击，让黑车司机不再屡犯，成了综办急于理的问题。一些黑车司机被抓后往往狡辩，说他是在‘好事’！他们派所后百般抵赖，称自己不是黑车司机，就是一过路人。除非被抓到现行，否则大多数都声称，自己在好人好事，往往一赖到底……而且对于这样的黑车，我们取证难，理难，治标不治本……当然，这里面也有一些问题，分租车司机不愿跑短途，只想往远跑，你不愿跑短途，黑车就愿跑，一分客人就这么被拉走；还有就是分乘客防黑意识不足，有些于无奈，或者是贪图便捷，选择坐‘黑车’，使‘黑车’有了生存土壤，让‘打的’成了‘打黑’。如果要说抓现行，那么‘钓鱼执法’能见效。这些大家都知，可不能这么。有的地方因为钓鱼执法，也闹了不少的事情！社会影响相当恶劣！当然，不这个事情有多么难，接下来我们都将会探索一长效机制，以此打击‘黑车’，大大压缩‘黑车’的生存空间。比如建立‘黑名单’，实行一票否决制。有的地方也了榜样，比如北京：对非法运营的黑车将以法规限的2万元罚款，并扣留车辆；屡教不改、暴力抗法的黑车的司机将决予以拘留。还有武汉：一票否决制，黑车司机一经查实除经济罚外，司机将被吊销驾照。这些政策改变以往黑车司机‘钱即可领回车’，然后继续黑车运营的单一理模式。吊销驾照震慑黑车司机，假如黑车司机继续铤而走险，一旦被抓，不仅仅是经济罚，还将面临‘铁窗’生涯。”

，脸依然是严峻的。

“刘厅长，关于黑车的问题，你来说说吧！”李成鑫直接了省通厅厅长刘长的将。