领导大手一挥，非常豪气：“没事，如果真的能实现，咱们国家砸锅卖铁都要搞来！”

长，是遇到什么问题了吗？”

ps：今天外公外婆八十大寿，吃饭、拍全家福耽搁时间了，十分抱歉。

直到真空铺设的价格，领导心里一咯噔，更是狂不止。

东南、和同济盛名已久，其桥梁、公路专业国际知名，就不多说。

所以，光华大学若是要组建【国家真空超级铁实验室】，研究人员嘛，咳咳，反正西南大和北人才济济，失一人才应该不要吧？

别看中国校带有“通”的大学很多，可实际上真正名副其实的通校也只有bj通大学和西南通大学两所而已。

“尽开！国家永远是你固的后盾！”

焦急一上午的领导终于收到了陈灏的邮件。

真正耗钱大的是真空的铺设……

甚至有传言当年院校合并时，西安通大学有意合并西安公路通大学，来坐实自己的通之名，不过可惜的是并未谈妥。

当秘书将打印下来项目申请书打印下来，领导迫不及待地翻阅起来。

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领导想都没想直接同意了，“没问题，绝对给你们单独开绿通！”

京城。

这两所大的项均是铁路轨通，如今中国世界第一的铁网络背后都离不开西南大和北的贡献。

“需要西南大、北、中航科工兄弟单位的支援吗？”

c9中的嘻哈两兄弟之一的西安通大学更尴尬，连通运输学院都没有，说是大，实际上更像是理工大学。

至于名列top3的上海通大学，空有通之名，未有通之实。

“超级铁的车组上，我打算由我们光华大学负责设计及制造，就是超级铁的真空建设上……”陈灏停顿了下，苦笑，“耗资可能不小，光华也无力承担，得需要中铁总的支持了。”

“应该的，待会我就给您发过去。”

“这、这个价格也太了吧？？？”

“那敢情好。”

挂断电话，陈灏还在琢磨。

长安大学曾用名西北通学校、西安公路通大学，这位是地地的通类校，真正的位于西安的“通大学”。

上的“通运输工程”在教育学科评估中为【c 】，国内20名开外，连阿卡林省的华东通大学都不如。

另外，在公路通领域，三所校分别为为东南大学、同济大学和长安大学。

“实验室也要组建起来了，倒是研究人员上，还是得向西南大和北下手。”

陈灏：“问题倒还好，都能解决，就是希望有关门在项目立项的审上能够加理下。”

超级铁项目其实光华大学赚钱有限，也就靠售卖超级铁车组赚钱，这个没达到一定的量甚至还是亏钱。

“咳咳，暂时不用，如果有需要的话我会跟领导说。”

谈话快结束，领导咳嗽了几声，笑呵呵地：“陈校长，虽然我相信你的话，但是这几天你可得提一份超级铁可行的项目申请书上来。”

而长安大学略显低调，但如果说起他的前却不简单。

中国速铁路这么发达，然而中铁总至今还是亏损运营中，毕竟这是国家大基建工程，仅有少数路线开始盈利了。

不意外的话，今晚还有一章。

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陈灏下意识摸了摸鼻，您这大话可真说早了，待会看到价格估计就变脸了。