郑鸿瑞如数家珍的为陆鸣来：“我国的汽车保有量全球第一就是最近这些年的事情了，但更多的时候是为别人了嫁衣，每生产一辆汽车，外企就大赚，各技术专利都是外国人的，最后的大利都让欧人赚了。”

对于技术研发这一块，陆鸣懂的是技术的趋势，平时讲故事没问题，真的下场去搞技术研发没那本事，比不了真正搞研发的专业人员。

而电力来源的途径就比较多了，传统的火力发电、力发电，现在大力发展的光伏发电、风能发电，包括电等等，而华国恰好地大博，广袤而人烟稀少的国家大西北腹地就有了用武之地。

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郑鸿瑞试图发挥自己最大最优的状态为陆鸣讲述他的故事和解决方案，从而为自己创办的朗沃智能拿到天盛资本的投资时，他并不知坐在他面前的大佬已经开始打他甚至他整个初创团队的主意了。

陆鸣笑：“我听说有一说法是电动车的响应速度是传统燃油车的十倍，天生就跟件搭。”

郑鸿瑞说：“现阶段的技术还不够成熟，件与车的结合不明显，但我想要不了多少年，在可预见的未来，一辆车就同一手机一样，嵌无数的代码和其它模块，而且这些模块都需要大量的电力，所以电动车天生合适模块化。”

需要掐断一个六甲海峡就能断掉海上运输通。

“而新能源车我们就算不说有优势，但也谈不上先天劣势，毕竟大家都在相同的起跑线，都在尝试，专利也基本都于空白状态，贵的件都一样贵，一样要改。”

此刻，郑鸿瑞喝了茶，然后沉声说：“在朗沃智能，我们的团队里，我是主要负责自动驾驶算法开发，现在的主自动驾驶测试，主要是在燃油车上，但我认为与自动驾驶结合最好的，或者说与件结合最好的应该是电动车。”

……

陆鸣越发觉得前这位名不见经传的创业者非常适合执掌天域云驰，有战略远见，对行业有清晰的认识，对潜在对手和未来的格局有着明确的判断，本又是搞技术的，让他当天域云驰的ceo在合适不过了。

陆鸣才啊，这样的人才不给我天盛打工太可惜了。

“从这个意义上来讲，未来的电动车与传统燃油车最大的差别在于模块化的可编程，如果说传统燃油车是个诺基亚的班系统，那电动车就是ios系统。”

随着与之不断的，意识到郑鸿瑞是个不可多得的人才，在战略大方向上几乎与他不谋而合，这样的人只要遇到一个伯乐，势必可以趁势扶摇直上，陆鸣很乐意当他的伯乐。

陆鸣开说：“我想听听你对你创办的朗沃智能的发展方向和远景规划。”

“此外，以前也走了一条‘技术换市场’的路，现在基本证明是错的了，技术没培养来倒是培养一堆躺在哪里等技术的寄生虫，市场倒是去了，技术却始终没有搞起来。”

你图他的财，他图你的人，然后人财两得，完，这波一哥在大气层有木有。

说到这里，郑鸿瑞看向陆鸣注视着对方继续：“其实也不复杂，电动车靠电来控制电机，整结构比燃油车简单很多，细化作和响应方面比燃油车要太多，如果说燃油车的控制度是把普通尺，电动车就是游标卡尺，非常细，反应也快速，天生就合适件控制。”