而整个东亚以及东南亚的铁矿石，也要依赖大量的型货，从澳大利亚以及西运过来。

田中浩一急忙不停的，脱：“会长大人请放心，我一定会全力以赴！”

苏家前些年的重力，都集中在维护和巩固国内市场，在巩固了国内第一家族的地位之后，这两年才开始把目光转向海外。

作为中国最尖的家族，苏家这几年的影响力一直在不断提升，而且随着中国经济的迅猛发展，苏家的实力也一直在猛增。

伊藤家族作为日本尖财阀，实力也在不断被削弱。

两家现在都在积极寻求突破，所以都不约而同的把希望寄托在了中国尖家族的上。

光是日本，希望与苏家合作的家族与财团，就有至少十余家。

所以，这几年，很多日本的家族、财阀都迫切希望能够与苏家展开度合作。

比如整个东亚、东南亚的石油，几乎都要靠型油从中东地区运到港；

“就是这样。”伊藤雄彦满是惆怅的说：“以前，他们还在追赶我们，结果，一眨的工夫，他们就超过了我们，去追赶国了，我们反倒是被他们远远的甩在了脑后，以至于我们现在想在业务上有所突破，都要反过来去讨好中国的家族，真是应了中国的那句古话，三十年河东、三十年河西啊......”

苏家经营港业务多年，在国内各大港都有自己的产业和份，现在正准备筹建一个亚洲最大的航运公司、搭建一支亚洲最大的航运舰队，刚好能跟他们布局的国内港行资源互补。

过去十年，中国的贸易不断增长，航运需求越来越大，港建设和发展的速度极快，现在，全世界吞吐量排名前十的港里面，中国就占了七个。

说到这，伊藤雄彦认真：“正因为我们一直在止步不前，而中国一直在快速发展，所以我们现在才需要跟中国的尖家族牢牢捆绑在一起，这次苏家的合作，对咱们来说，意义非常重大、不容有失。”

为了建成这个亚洲最大的航运舰队，苏家不但自己投重金，还准备与日本、韩国两国的财团度合作，让给他们一定的份额，让他们度参与来。

之所以要拉拢日韩的财团，主要是因为日本与韩国都是发达国家，航运需求量也非常大，而且韩国的釜山港、日本的东京港、横滨港，都是亚洲老牌的大型港。

日本与韩国的财团，对这个消息都极度兴奋，他们都希望能够与苏家达成合作，继而傍上苏家的大船。

现在的全球贸易，对航运的依赖程度非常，绝大多数的石油、矿石以及各货，都是依靠远洋运输。

若是苏家能够把这几个港的资源也都拿在手里，到那个时候，以苏家为首的航运公司，就可以一定程度把持整个东亚的航运命脉，未来的利空间极大。

这其中，实力最的，便是伊藤家族与桥家族！

里了。”

与他们有着同样困惑的，还有日本另一个大家族，桥家族。

这些年的日本经济，一直萎靡不振。

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