“绝对有戏！简直太有戏了！”

问题是，在电池反应的过程中，氧离会变得有动，可能导致它们从正极中逃逸，所以需要用熔盐，对氧离表面镀层理。

“仅仅几年前，我们还没有这么多优秀的三元锂动力电池生产商，如今我们不仅有宁德时代，比亚迪，国轩科，孚能等等优秀厂商，还完成了从电池原材料，零件到电池生产组装全产业链的构建！”

“照你这么说，老板的方案有戏？”

正所谓老板动动嘴，员工跑断，大概就是这么个意思吧。

呼~

池对比，同样是穿刺导致电池破损，刀片电池基本没事，811三元电池却着火了。

另一方面，原还改良了电池正极，使用廉价但能更优的锰和氧离。

如此一来，会议室里便彻底沸腾了。

据原的设计，固态电池正极将不再采用镍和钴，这两金属不仅昂贵，毒还很大，原提用锰和氧离作为正极材料。

“纳米轨属于电池结构创新，锰和氧离的引，是材料创新，给氧离镀，制其变的稳定，是工艺创新！咱们老板很厉害呢，远比想象中还要厉害！”

这就真的太厉害了，固态电池的设计，那叫一个天行空，鬼才知原怎么想来的！

这些蜂窝轨直径不到一百纳米，保证锂金属在电池运行时被完全固定，不会脱电碰到离，也不会有副反应形成钝化。

“真的到了！总真的到了！”

但令大家万万没想到的是，原不仅提设想，同时还给了解决方案！

大家本以为，原只是提一个设想，最终还要手下的研究员们去寻找解决方案。

原沉声：“通过这张图大家不难发现，国内电池厂商已经在技术上，持平松下为首的全球一线企业，而在产量和市场占有率方面，早已经完成了绝地反超！”

看明白原技术路线的同学，忍不住倒一凉气。

“接下来我给大家讲讲自己这个方案，请看投影。”

“更重要的应用在于重载卡车和远洋船只！如果连这些装备都用电，我的天哪，画面太，简直不敢想象！”

随着画面闪烁，众人看清了固态电池内结构，竟然是由不知多少亿万个轨组成！整呈蜂窝状！

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“这固态电池如果能够成的话，电动汽车续航可就不是几百公里，而是几千公里了！”

总的来说，原打算用昆仑公司擅长的分材料技术，在电池内建立无数蜂窝状纳米轨，来控制锂金属散布，这样一来呢，反应在轨内完成就可以，传统电解被彻底放弃。

“时代真的不一样了，起码在电池和新能源这一领域，咱们无需妄自菲薄，无论是特斯拉也好，奔驰和宝的电版汽车也好，你把它们拆解开，里面百分之七八十都是国内产业链的杰作，所谓芯片依靠英飞凌，电池依靠松下和lg，电控依靠大陆和电装，那都是老黄历了，现在这年儿用国产货，不丢人！”

于是，固态锂电池到了更密度，更安全，更廉价，三项看似不可能完成的重大改。