激光探测似乎从开始就没有停过，红光丝在叶片上不断的扫描，检查任何最细微的变化。

最终，氧化锆会生长成1微米直径，50微米长度的小，密密麻麻布满叶片表面，小之间可以有细微的相对移动，但不会整片剥离，至此，叶片抗涂层的问题才算被解决了。

通过原的科普，观众们渐渐明白，航发这个东西为什么这么难造，为了防止过，叶片通常会上陶瓷涂层，但陶瓷这个东西带有一脆，速运行中，哪怕零零一克陶瓷涂层脱落，对发动机都是致命的。

耗时一小时十七分零五秒，航发叶片，完工！

“呃，老板讲的这么轻松，似乎有招人恨啊。”

听了这些，观众们在台下发弹幕。

“太欺负人了，西方造航发叶片，要经过那么多工序，需要拉满前置科技树，老板倒好，简单暴！直接上机床铣！”

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“航发叶片的全名，叫航空发动机压涡转叶片，这叶片需要复杂的内冷却气，以往都是先模型，然后再用一特殊的陶瓷浇筑。”

转，时间已经过了一个多小时，饶是原能言善辩，吐莲，观众们此刻也不想听，全都死死盯着车间里，那件绝的艺术品。

“每次浇筑，都需要无数层涂层，涂层技术低，直接决定了叶片质量好坏，目前全世界范围，除了俄罗斯依然用大妈手工上涂层，其余国家都已经用机械臂了。”

果不其然，原开始上课了，但和以往不同，他更像在介绍航发叶片制造过程中的有趣小知识。

原面带微笑，似乎是准备传统的上课时间。

等待时间难免令人焦躁，原继续上课，讲一些航发制造的小知识，时间一分钟一分钟过去，倒也不觉得烦闷。

“也就是说，航发叶片并不是铣来的，而是浇筑来的，浇筑过程无比麻烦，不仅涉及到金属材料学，更涉及机械技术和化学涂层技术。”

它圆无暇，表面泛着微光，宛如黑珍珠般晶莹夺目，无数叶片层层叠叠，曲线优雅，弧度凌厉，完贴合空气动力学，从任何角度看，都蕴着一极致的。

所以科学家想到了氧化锆，用电枪电束，建立磁场，由磁场引导电束，准确击中氧化锆基材，被电束轰击的基材会瞬间变成气态，气态氧化锆再被磁场被引导，附着在叶片表面快速生长。

怪不得航发从设计到投产，往往要十几年，甚至几十年时间，不愧是工业皇冠上最闪亮的明珠啊，技术等级实在太了。

原：“不过幸运的是，用铸造法制造航发叶片面临困难，对我们来说并不存在，因为我们是搞材料起家的，碳纳米聚合能够克服温，哪怕没有导孔也照样能飞，度和韧全面超过钛合金…”

不知不觉，时间已经过去了二十几分钟，船用螺旋桨都能铣五了，航发叶片却才刚刚定型，机械臂速度放慢，极有耐心，一遍又一遍不停的打磨。

除了少数航空迷，大多数吃瓜群众哪知这些，他们听原说完，当场就疯了！原来仅仅是叶片涂层，竟然就这么难！

“肯定的，我要是波音或者洛的工程师，估计会气的一老血来。”