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第253章 改车(2/2)

池谷犹豫了下:“前辈,我准备了10万円,这已经是我的全积蓄了。”

谢玉,对村上说:“村上先生,说说你第二个提升车速的方法吧!”

“但是,这次就不行了,大幅度减重后,一定会现车不平衡的问题,若是参加参加激烈的山比赛,弹簧和阻尼就一定要换新的了。”

而减震主要有弹簧和阻尼两个分组成,弹簧的作用主要是支撑车重量,而阻尼则是起到减少震动的作用。

这时池谷也从车的后视镜中看到谢玉的存在,不禁有些激动的探:“前辈,你终于来的,我等你好久了。”

池谷说:“前辈,你不要挖苦我了,我可不想借贷,这已经是我所有的积蓄了。”

“这虽然是一句玩笑话,但也是有一定理的。”

谢玉,毕竟谢玉在这修的钱绝对可以买好几辆ae86了,相对于池谷,谢玉真是“大客”了。

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“日系车相对于欧车系更竞争力,就是因为因为轻,钣金薄,而提速快,更省油。”

“但是把后座和副驾的座椅,都给拆掉,会不会影响车辆的稳定呀!”

这是很浅显的一些改装常识和原理,一辆车一旦跑过时速一百,那么它的悬架系统,以及避震系统,所产生的作用,要会远远超过其它。

池谷疑惑:“村上先生,我有些明白了,不过拆掉了cd机和音响,拿掉了备胎,我能理解。”

而避震系统其实指的就是车辆贯穿底盘和四个车的减震

由了对谢玉:“谢桑,你来了。” [page]

“第二个方法就是一步减重,拆掉了cd机和音响,拿掉了备胎,总之将很多没用的东西都拿掉,极端的一些甚至包括后座和副驾的座椅。”

但若是池谷一定要参加与桥兄弟的赤城redsuns车队比赛,那么山下坡赛车速一定回超过一百的。

谢玉也没客气的直接说:“池谷,你准备这次掉自己多少改装费呀!”

谢玉也是,有些改俢常识的谢玉知,把后座和副驾的座椅都拿下去了,必定会影响车辆的稳定和平衡

谢玉,对池谷:“池谷你听明白了吧!弹簧和阻尼要换吗?”

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村上:“池谷你说的对,有理,不过我们可以通过调教悬挂系统和避震系统,来保持车的稳定和平衡。”

村上示意了下后说:“池谷和谢桑听说过一句话没有,山车手中十个有九个都在钣金,还有一个在钣金的路上。”

“只是原来池谷原来的驾驶方式,加上s13的多连杆后悬挂系统,没有更换也不是大问题。”

“所以第二个方法很简单,就是让池谷的s13车最大程度的轻量化。”

谢玉完全意料之中表情:“池谷不错哟,可以买三分之一辆的ae86了,就是买一辆ae85也是有可能的。”

“这老式压阻尼阻尼力偏小,且动态响应时间长......早就该换掉了。”

想到这里,谢玉不禁开:“村上,池谷s13避震系统的弹簧和阻尼,怎样,要不要更换。”

村上一愣,就直接说:“这s13的原厂弹簧老化,偏不说,阻尼还是一款老式的压阻尼。”

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