池谷虽然不想承认，但是他已经默认了一件事，这个前辈的平，和以前真不一样了超越自己太多。

他知车手最担心的，就是弯的时候，车发生碰撞，改变固有的轨迹。

86的胎划过五连发夹弯的柏油路面，胎留下炙的声音。

胎的声音很刺耳，但是却很提神。

车在距离山栏杆最接近的三十厘米左右的位置时候，池谷睛瞪大。

然后，谢玉果断的推。

池谷虽然不到，但是却知，这是谢玉86在大力弯的状态下，为了调整车的姿态，而的调整。

因为谢玉知五连发夹弯的难度，在于弯的连续。

然后车倾斜晃动中，在微妙的距离定格。

这时多86车在惯推的状态下，谢玉调整方向盘，使得车在弯的瞬间，也瞄准了第二个弯的切。

池谷脸一变，睛盯着窗外，那无限接近的金属栏杆，防止车辆接山的遮挡。

所以池谷任由这悬之又悬的危险信号蔓延，却不为所动。

但是就在车与栏杆的距离，缩短到他忍不住要张的时候。

86在第一个弯的弯内径，顺势贴着山的栏杆，如同整个车浮在路面上。

嘶！嘶！嘶！

然后渐渐的，拉开......

这时谢玉的两个手同时，握住方向盘，转舵一气呵成，两个厚的手臂都绷肌，鼓起了袖。

谢玉没想到什么，他在保持专注，他和涉一起研究五连发夹弯要行攻略。

池谷甚至隔着玻璃，就能够看到栏杆上的斑斑锈迹，很恐怖的视觉冲击，像是看着就要撞上，就要发生可怕的事故。

所以车手在弯之前，就要思考清楚。

（谢书友“云鹤南飞”的4张推荐票。）

第五个弯到来的时候，谢玉已经开始有得心应手了。

谢玉轻一脚油门，换挡，再次动力输。

96在颤抖中停滞了!

86在甩尾，惯漂移的幅度有些大。

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到底该如何应对连续的弯，以及弯，一个妙的衔接。

一旦弯，在速度很快的状态下，车本无法第二次间隙的调整。

连续的车摆动，又亲见证窗外发生所有景的池谷和村上，没得怀疑，这是货真价实的漂移技术！

所以谢玉在推第一个弯以后，手脚并用，控制着车的平衡，贴住另一侧栏杆，在发动机收油的时间节。

而他再次抬去看前风挡的时候，难以置信的发现，车已经驶了第三个弯的弯。

满大汗的池谷，望着距离扩大的栏杆，松了一气。

当他再次重温了一变，车的距离，大概离栏杆还有一个脚掌宽的时候。

第三个弯，池谷已经麻木！

虽然86还在颤抖，但这时池谷的神经已经大条了许多，也许是麻木了吧！

池谷顿时下定决心，在比赛前一定拉着涉前辈给自己特训。 [page]