这本就不是一个小数目，哪怕对意大利而言同样如此，以10—15年的建设周期计算，至少每年需要投八千万里拉。所以在各国的压力下，卡洛以及首相等人，觉有必要分担分去。

这换算成里拉，需要至少8亿里拉。

“我没考虑到各国在这其中的反应，这是我的失误。”

随着卡洛与首相等人决定之后，关于清国铁路公司的纷争总算平息了。意大利以五千万两白银让29%的清国铁路公司份，英法德俄奥分别以13%、8%、3%、2.5%、2%、0.5%的份额瓜分完毕。当然各国除了从意大利手中拿有份之外，都有在清国搜刮铁路公司票的行动。不过不哪个国家也没有意大利收的多，达2.4%的份额，傲视群雄。

果然没过多久，首相安东尼奥与外大臣科纳就连袂而来。

这是外大臣科纳的话。

而科纳随后又说。“目前虽然我们在远东铁路利益必须放手过半，但是在尔，或许能找回一些。”

“我这边也是一样，各国大使都快把我外门槛给踩破了，就是因为清国铁路利益的问题。”

面对卡洛罕见承认错误的话，安东尼奥与科纳相视一后异同声。“陛下，这件事其实不止是你，其实我们也有原因。”

等到曼迪森大使走后，卡洛拿起办公桌上的电话想了想后又放下了。

“我对意大利在清国的复杂情况，了解不够透彻。”

这是首相安东尼奥的话。

“陛下，你答应英国人的要求了？”

没人敢贪了大英帝国该有的那一份，这他还是非常有信心的。

两位重臣也不是傻，当然知该怎么保住意大利的份额。等让分份之后，意大利从清国购买的份就不必隐瞒了。场玩家太多，没必要隐瞒自己实力，尤其是这里面意大利又不算实力雄厚的一方。

“是的，我答应了英国人分享清国铁路的利益。这之前我被利益蒙蔽了双，结果却没有看到其中的危险。”

两位重臣简单直接的表明了来意。

这加起来22.4%的份额，可以说除了之外，最大的东了，利益依然被大分留下来了。

好吧，这都是说辞，真要能独吞铁路利益，鬼才会放手。这不是不得不放手，先找一两个理由也好啊。

“既然不能独占铁路利益，那么有些事就需要提前。我们在清国购买的份，等卖分给其他国家后，就合到一起，必须保证我国在清国铁路公司的最大利益。”

“遵命陛下。”

据目前公布的铁路线路，想要将其建设完毕，至少需要1.5亿两白银（卢汉线总投资4349万两白银，每公里建设成本3.5万两白银。）。

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“之前我问过一些专家，他们据公布铁路线路的沿线情况，以及人分布等因素，认为目前组建的清国铁路公司，如果能将公布的铁路建设完毕，至少能每年获得五千万里拉的利。当然一些额外利益无法计算，例如沿线发现矿产资源什么的。不过投也不菲，我国想要单独承担下来，的确有难度。”

“而且这些天，德奥两国大使已经来找我多次了，也是商谈清国铁路利益的问题。”