飞行降落哪有时间给她反复试错？几乎是一瞬间的事，机下方的起落架就接到了跑。

几乎所有人都在扯着嗓尖叫和泪，睁睁地看着机库和塔台冰冷的泥墙越来越近，但他们的尖叫声又被起落架与地面的声盖过，如果飞机不能在接墙面之前停下，他们就会在一团由航空燃油爆炸产生的上千度火球里消失。

不过，当跑已经在前方手可及时，机的起伏波动变得更大，机也向左侧微微倾斜，来自侧方的横风令速度变慢的飞机受到了影响。

没办法，她只得战战兢兢地握住纵杆，向后拉——她没觉得自己用了很大力，但这东西的反馈存在滞后，没有汽车方向盘那么灵，拉了一下，papi灯又变成了四盏白，她拉过了，只得又往前推，然后又推过了……这东西，越急就坏事。

正常降落时，飞机都会有不轻不重的一下颠簸，而他们的机仰角太低了，这一下的冲击力非常，如果不是系着安全带，路惟静肯定会直接从座椅上弹飞起来。

她们都坐过不少次飞机，但每次都是坐在客舱里，坐在驾驶舱里受飞机的降落过程还是一次，机有节奏地、一上一下地轻，就像是在微澜的大海里起伏的小舟，这是因为从草地、森林、泥土、泥路面这些地貌上空飞过时，不同地貌的比容不同，导致上升气度有偏差。

路惟静几乎快把嘴咬破了，照伊芙事先的教导，如果角度正确，从她的角度看到的papi灯应该是两红两白才对，而她现在看到的是四盏红灯，这表明可能是风力的影响导致仰角不够，通俗来说就是机扎得太猛了。她的视线不断瞄向纵杆，有经验的飞行员此时一定会通过纵杆修正仰角，这個东西的纵力是需要亲自受的，伊芙没办法通过授来教给她，但如果她不去作，飞机很可能会在跑上来个失前蹄。

路惟静本没有去碰纵杆，全程都是击、旋转各钮，将不同的钮指向不同的刻度，但反人类的是，有的钮需要先再拧才生效，有的则相反，遗漏任何一步作都会令作无效，因为这是为了防止有经验的飞行员误作，而不是为了方便新手。

但是，意料之中的撞击并没有发生。

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偏了——坐在副驾驶位置上但没有系着安全带的帕辛科娃都看来了，飞机中轴线与跑中心线有5度左右的偏角。

机的起落架承受不了这么大的冲击，从中间砰然断裂，获得了自由，在跑上快地弹着，独自去追寻诗和远方，而飞机机尾翘起、机底残余的起落架蹭着跑向前行，蹭一连串耀的火，跑，向侧面的机库、塔台和雷达站过去。

首当其冲的驾驶舱里，路惟静本能地抬手挡在脸前，闭上了睛，心里只有懊悔，在最后一步搞砸了，她只希望并不存在天堂和地狱，让她不用在死后面对诸多屈死的冤魂。