曾经沪海牌轿车是整个沪海的骄傲，但到九十年代初期，随着德国大众公司的内地市场和沪海汽车厂行合资后，沪海汽车厂就停止了沪海牌轿车的生产，转而全面生产大众汽车，从而拉开了中国汽车行业新的一幕。

现在的麦路相比去年的时候更闹了，所有的店铺全租空不算，就连这条路人行仅存的空也搭起了几个临时铺位，短短的麦路从南到北每天都是慕名而来的顾客，望过去人山人海，火爆的不行。

在后世，许多年轻人可能连这个品牌的轿车都没听说过，可在这个时代，一辆沪海牌轿车在普通人里却是标准的档轿车代名词，相比拉达这车型，沪海牌轿车更为人们所认可。

除去张建国的车队外，孙霞在麦路的生意也很是火红。

张建国自己都没想到自己一个普通的司机会有今天这样的风光，原本张建国只是个普通司机，只想在单位好好上班，好自己的本职工作，车时顺手捞外快补贴一下家用，这样的工作安安稳稳，到退休时女也长大成人了，然后安心在家养老如此渡过一生。

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孙霞的铺位是其中位置最好的几个之一，再加上张勇和李大琪的照顾，孙霞的生意不好才怪了。

相比张建国，孙霞赚的一都不比他少，甚至有时候还比张建国赚的还多呢。随着日的越来越好过，虽然每天忙忙碌碌辛苦的很，可张建国两却是乐在其中，同时对宋援朝、李大琪和张勇他们从心里激。

看着他们亲的场面，在一旁的张建国站在那边笑眯眯的，现在的张建国可了不得，一年的时间下来，张建国的车队规模迅猛扩张，现在他的车队拥有大小型各式车三十多辆，这样规模的车队就算是和一些大型国企车队相比也毫不逊。

当得知罗是宋援朝的同学后，张建国很是情地和他握了握手，至于李大琪表面上同样情，可目光中却在仔细打量着罗，虽然他没见过罗，却知罗这个人，何况他妹妹李晓芸和罗之间又是那说不明白的关系，见到罗这次和宋援朝和李晓芸一起来沪海，不由得用审视的目光观察这个年轻人。

何况孙霞也不是笨人，在街工厂这些年她早就历练来了，和人打很有一，而且服装买卖也不是太难的事，无非就是货、接待、销售等几个环节而已。

见了面，宋援朝和李大琪就是一个拥抱，兄弟两人自去年夏天在羊城分手后就再也没见过，一晃就是快一年了。

现在的张建国早就不是当年作为小车班司机的张建国了，随着车队的飞速发展，张建国张总在沪海运输行业的名气可是不小，而且他的车队除了自有的车辆外还接受了不少私人运输车辆的挂靠，从这来说如果业务需要张建国一个招呼拉上百辆车的运输规模也不在话下。

但因为一件事的发生却彻底改变了他的命运，丢了司机岗位被领导穿小鞋下放车间，实在咽不下这气的张建国在宋援朝的鼓励和支持下了停薪留职的决定，从而走向了和另一个世界完全不一样的路。

在之后的三十年中，中国汽车行业因为各品牌的陆续了一个飞跃的时代，但沪海牌轿车的消失不能不说是一个遗憾。

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目前车队的经营十分良好，运输业务量不断上升。现在腾飞厂那边的空地已经无法满足车队的经营需求了，在上个月的时候车队资在腾飞厂附近了一块地作为车队新的办公地，这块的面积可不小，比腾飞厂的厂房还大，除了停车外还建了几个仓库作为周转使用。

去年到现在一年不到的时间，张建国在车队的工资和奖金加起来就超过了二万，这还仅仅只是工资和奖金而已，如果算上张建国在车队的承包奖和分红，这个数字后面起码加一个零以上，这样的收别说现在了，就算是二十年后也是妥妥的薪。

，当时这车型是各地市级领导及接待外宾的专用车辆。从“沪海牌”轿车投产到二十世纪八十年代，沪海是全国普通轿车的唯一生产基地，“沪海牌”轿车也是中国普通公务车和国宾接待的主力车型。

车队的经营不断发展，同样也给张建国带来了大经济利益。

一个月下来孙霞就的有模有样，现在都快一年了，孙霞早就成了老手，在麦路每天从早忙到晚，还雇了两个人帮忙。

罗是一回来沪海，李大琪和张建国都没见过他，宋援朝当即为他们了介绍。