东淮和侏罗纪剧组返回港岛时，才在金大厦32层坐下，就见邱淑珍和章跑来汇报好消息了。

新世界客运的架已经开始搭了，主要是搞定承办资格，然后买船，以及运作租车牌照开岸上的的士运输，砸钱就行了。

阿珍一边帮赵导腰一边笑，“运输署有好几位都很客气情啊，别说客运货牌照直接过了，的士牌照都直接要给我们500张，还说是见面礼。”

赵东淮大笑，“几百张算什么，这年代正是的士公司大扩张时期，慢慢搞，只要稳着，那是能吃一辈的产业。”

全港租车牌照，1977年官方登记发牌的才6200辆，1981年就扩张到了一万一千多，再到1984是一万六千辆。

这简单的数据就能证明一票租车公司扩张有多迅猛了。

一万多辆租车，能承担全港的士运输需求么？并不能，不你去看看星仔的（情圣）电影开篇片段，还是（的士判官），都能简单领略八九十年代，港民对租车的需求。

更何况情圣和的士判官都是90年代的电影了！

章也笑，“老板，说是一步一步来，不过我们买船，一下也不了六七亿吧？的士慢慢来的话……”

赵东淮，“想的话，500辆租车也可以起步，不过想要在租车领域搞大事，不能只盯着新牌照，也要收购已经发去的一两万旧牌照。”

“其实这个不难，招聘广告打去，我觉有的是租老司机，或者小公司，愿意把牌照带车全卖给你们的新世界客运。”

为什么？因为站在前台的两个大老板是邱淑珍和章。

依照周惠华人置业，集团职工可以快速排队上车加外汇投资局的先例……加阿珍两女的新世界客运，那也是赵氏的近啊！

日円升值狠多了，都从250多円一刀升到160多円了，可它巅峰是120円等于一刀。

赵东淮手里了那么多那么多资金，从130多円一刀位置开始抛售结账，都不迟。

毕竟他不怕多国联手坑他，有模拟在，那边还没手呢，他都能提前一两个月现跑路。

谈完这个，赵东淮就笑，“对了，李抄人、王得辉他们找白手投来的两三亿资金亏光了吧？”

阿珍忙不迭，在赵导意志贯彻下，还有多国资本一起经常联手震坑人，亏死李抄人和王得辉属于基。

和那几位富豪在一个金公司的，都是要么两三月份，要么四五月份局下场的港濠弯市民，那些来的早，赚得利多，能扛过去继续等到大升值。

至于和他们几个富豪，差不多时间才场的市民资金？那就都不在一个公司，毕竟赵氏金大厦运作着几百家公司的，包括很多境外离岸注册的。

那些早就在他去内地前及时跑路了。

想到这里，赵东淮开，“过几天安排下，你们约一下报社，电视台，把3月份开始局甲骨文、微，再到现在10月下旬赚了差不多七亿港币的事迹，报炒作一下。”