为欧洲人，他太清楚资本的力量了，也知如果江河说的是真的，华腾工业集团真的舍得砸下去1000万元，那么奔驰的销量虽然不至于受到致命的影响，但销量的影响、碑的影响、额外的公关经费开支等多因素叠加，迈克尔·芬克相信这个举动甚至有可能会给奔驰造成数以亿元来计算的经济损失。

也是这一刻，迈克尔·芬克才猛然意识到，坐在自己对面的这个华夏人并不是一个欧通的华人，而是一家年利同样要以“亿元”为单位来计算的大型企业制造企业的副总——这就难办了。

就在迈克尔·芬克意识到问题的严重的时候，刘江自顾自的接着说：“这几年来，奔驰在北市场发展的很不错啊，林肯和凯迪拉克这两大米国本土豪华品牌被你们压的不过气来，如果‘奔驰是个小偷公司’的新闻在北传起来了，不知通用汽车和福特汽车会不会借着这个机会给奔驰找小麻烦？”

这一刻，迈克尔·芬克只觉得自己的开始疼了，他了太，说：“我需要打个电话。”

“当然。”

刘江微笑着，同时了个“请”的动作。

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下午，姆勒公司董事维斯·麦卡利斯特坐在了刘江的面前。

不过不同于刘江上午与迈克尔·芬克见面时只能坐在展位后面的临时休息区的场景，这一次，两人是在刘江下榻的酒店里见面的。

见到刘江，维斯·麦卡利斯特表现的很客气，非常的彬彬有礼：“刘，我们又见面了，看到你真兴。”

“是啊，上次见面的时候还是一年前，”刘江慨的：“时间过得真快啊，觉没过几天时间，没想到这就一年过去了。”

刘江这话也确实是有而发。

说起来，两人上次见面的时候还是在京城国际车展组委会期间，当时组委会举办了一个汽车产业峰会，与会的不但有国内的汽车生产厂家的，也有奔驰、通用、福特等这些国际的，先别说这些外企们在峰会上是如何的趾气扬，这些都不是重，重在于，这些老外们在这个峰会上多少还是说了真东西的。

而华腾工业集团作为华夏本土一家不依靠对外合作却又活的比所有人都滋的企业，自然是得到了众多的关注，维斯·麦卡利斯特也是在这次峰会上认识的刘江，并且对华腾工业集团表现了极大的兴趣，甚至主动提希望去华腾工业集团考察和参观。

姆勒集团的主动提前来考察参观，华腾工业集团十分重视，在正是向维斯·麦卡利斯特发了邀请的同时，也在参观期间向维斯·麦卡利斯特请教了一些如品牌建设等方面的问题，而对于华腾工业集团的这些问题，维斯·麦卡利斯特也是能回答的就尽量回答，表现的非常有诚意。

可以说，在发现迈克尔·芬克窃取了张起航的设计之后，华腾工业集团并没有表现的很激烈，反而表现了愿意与姆勒公司协商的态度，维斯·麦卡利斯特的作用功不可没。

另外，恐怕也正是姆勒集团的董事们知维斯·麦卡利斯特与华腾工业集团之间关系不错，才委托维斯·麦卡利斯特来与刘江协商、理这次的麻烦。