建峰震惊的表情，张起航笑了：“有惊讶？”

刘建峰老老实实的：“是有。”

“正好，咱们的也上要上市了，比看着这个产品的市场表现吧，”张起航笑着：“在我看来，的表现绝对会惊掉一地的下。”

听到张起航这话，刘建峰默默的将这话记在了心里，尽他心里对张起航的判断还是多少有怀疑，但当张起航用如此肯定的语气来诉说这件事的时候，刘建峰觉得，不妨还是先怀疑一下自己。

之后，刘建峰接着说：“张总，还有一件事，咱们的混动版轩逸上就要完成最后的修改、可以推向市场了，销售的同志让我问问您，对于这个车的销售，您有什么指示？”

事实上，销售门对于怎么卖混动版轩逸这件事，前前后后已经开过了好几次讨论会，只是每次的讨论都没有讨论什么成果，原因很简单：这款车的成本太了！

普通燃油版轩逸的整车制造成本大概是7万多，但混动版轩逸的成本直接上升了整整一倍，来到了将近15万的价格！

这么一来，问题也就来了：如此昂的价格，这个车怎么卖？

没错，这个车是省油，百公里油耗只有普通版轩逸不到一半的样，但问题是现在的油价也不啊，但多来的这分价格，加油的话得跑到猴年月去？；

另外这款车的驾驶质和加速验也确实是非常优秀，但在大家看来，这些优也遮盖不住这个车最大的缺：成本！极的成本！

所以最终的结果就是，大家讨论来讨论去，是找不到一个合适的切，没办法，只能请示张起航了。

张起航，应：“轩逸这个车应该怎么推广、如何让消费者接受，这个问题我其实也在在考虑……小刘，我问你，什么车的年均行驶里程比较多？”

什么车的年均行驶里程比较多？刘建峰愣了一下，随即觉得自己明白了自家老总的意思：张总这是打算开发行业用？

想了想，张起航说：“租车应该算吧？”

绝大多数的租车都是一天跑18个小时以上，有些租车甚至是一天24个小时不停的跑，一天下来，动辄跑三四百公里，一年下来，哪个租车不跑个10万乃至十二三万公里？在刘建峰看来，要论日均行驶里程数，再没有什么比租车跑的更多到了。

还别说，如果现在国家对租车的使用要求：8年制报废这一来算，平均一辆租车在整个寿命周期内能跑差不多100万公里，以平均每百公里8.5个油、每升油4.5元的价格来算，整个寿命周期内的燃油成本就是38.25万，而自家的混动车的油耗只相当于普通燃油车的一半，等于全寿命周期内的燃油成本也只有燃油车的一半、也就是不到20万。

这么算起来的话，哪怕是去掉车主多的分，这8年下来，租车的车主也能多赚10万块钱，差不多相当于多赚了一辆燃油车了。

不对！

自己还忘记了机油和变速箱油，混动车的发动机机油和齿箱的齿油的更换周期更长，是常规汽油车型的一倍，相当于车主在车辆的维护保养方面节省了不少钱，这么算起来，起码这个混动版轩逸对于租车行业是好的，如果能够说服租车行业采购混动版轩逸，这个办法确实是不错。