因为以前漕运不仅牵扯到一大票贪官污吏所属的官绅势力，还牵扯到十几万漕军及其背后百万家成员的生计。

漕运的问题不止大明有，可以说自从有了漕运开始就存。大明上至皇帝下至小吏，知漕运有问题的人很多，可正常情况下就是没人有魄力、有能力去解决。

甚至，他还看过一个后世的火车运输的视频，震撼不已，由此成为了铁运输的定拥护者。

这视频内容分两分，第一分是成都密造局试造的火车在一段铁轨上运行的情景。

朱媺娖说以海运分摊漕运，他能懂，因为元朝时便是用海运分摊漕运压力。

海运可依赖船——臣观船行驶不仅所需手大为减少，且更加固，可抵抗更大的风浪。这也就意味着，若都以船行海运，风险将远小于以前。

乍看到这个视频开，方孔炤第一个想法就是——奢侈，真的奢侈！

随即，朱媺娖让连翘在另一面幕布上投影放映了一个视频。

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在这条铁路上，则停着一辆铁制的车。

就在方孔炤疑惑时，便见前面的通尚书路振飞站了起来，：“陛下英明，正该借此良机改革漕运，以海运、陆运分摊漕运压力。

方孔炤望去，只见在一片旷野上，居然用细不等的铁铺设了一条估摸着有一里的环形双轨“路”。

这陆路运输损耗可是最大的啊。

所以，大明现在要改革漕运，便不用面对这两大阻碍——靠漕运获取利益的官吏、以来漕运为生的漕军自然还是有的，但人数、势力和几年前相比已经削弱到了极致。

接着他就不禁恍然，暗：陛下以及路振飞所言的铁该不会都是由铁所铺成的路吧？

这些人即便再不愿意，也难以影响朝廷的决定。

车有两节，前面一节带着烟囱，后面一节则是车厢。

···

不仅车是铁造的，竟然连那车底下的“路”也都是铁铺成的。

注意到这些臣的神情变化，朱媺娖笑了笑，：“看来诸卿并非都知火车及铁运输，也罢，朕这里正好有一个视频，诸卿看过便清楚了。”

可说用陆路运输分摊漕运，能行吗？

路振飞作为通尚书，是目前众臣中对铁运输了解最多、最的，并且已经知实用火车、铁试造成功的事。

不过，其他人虽有听过铁运输之事的，却因没见过真实场景，仍不清楚铁运输的分量。

但经过崇祯朝最后几年的战后，不仅漕运牵扯的贪官污吏势力被打散、打没，就连漕军也名存实亡了。

陆运则可以依赖铁运输，甚至在将来，可以将铁运输作为我大明运输的主要方式。”

但主要原因，却是上下官吏以漕运漂没为借，如蛀虫一般贪污原属于国家的粮。

坐在最后排的方孔炤听完朱媺娖的一番话，却有些疑惑。

方孔炤不觉得朱媺娖以及士英等阁臣不明白这个理，所以这其中必然有什么他不知的原因。

些河没得到及时疏通、修缮，行船环境不好，真正翻船的事故有所增加。

漕军又称运军、漕工，实际就是古代专门为朝廷运输粮等资的工人。

甚至还有分如方孔炤、杨文骢、章旷等第一次听说火车及铁运输的，此时都了茫然的神。