帮忙。”秦涛笑着和尼古拉说起来了自己的计划。

反正就是个老不要的飞机，尼古拉没什么心理负担的，很痛快的就答应了。

雅克夫列夫设计局。

总设计师亚历山大-雅克夫列夫目光复杂，看着面前的一堆破烂残骸。

（真的没查到雅克夫列夫设计局现在的设计师是谁，只是查到了雅克-38的设计师，还是只有一个名字，估计是老雅克夫列夫的儿，就和米扬设计局类似，不知对不对，如果有知的大大求告知。悲剧彩的人啊，搞了大半辈的垂直起降飞机，看要修成正果了，结果，没了。这个名字，和前面的亚历山大重名了，没办法，这个名字，就和咱们的小明一样普遍吧。）

亚历山大觉到这一生，无比的苦，当他接手了雅克夫列夫设计局的时候，二战已经过去了，曾经的辉煌没有了，他们给军队设计过几款气机，但是，都被排挤到了边缘，所以，他们也只能是在夹中生存，搞起来了教练机和支线客机。

当海军需要垂直起降战斗机的时候，他们心动了，接手了这个任务，毕竟，海军的舰载机，数量不多，米压和苏霍尹都看不上，就这样，这个任务落到了他们的手上，他们经过了十几年的努力，终于将原型机雅克-36，发展到了成熟的雅克-36m，也就是雅克-38，署到了几艘重型载机巡洋舰上，每一艘上搭载的数量，几乎就是个位数。

由于能缺陷，他们的雅克-38被海军戏称为和平鸽、桅杆保卫者，不过，他们并不气馁，到了1974年的时候，莫斯科又下发了第二代垂直起降战斗机的项目预研，毫无意外的，他们雅克夫列夫设计局又中标了。

想要让雅克夫列夫设计局重新崛起，那就只能将希望寄托在这款全新的垂直起降战斗机上了！这款代号为雅克-41的飞机，在亚历山大的手下慢慢生成。

从75年到现在，亚历山大一直都扑在了这款垂直起降战斗机的设计上，只可惜由于经费的短缺，一直到了87年，他们才获得了足够的资金，建造两架原型机。同时，飞机的型号，也已经变成了雅克-141.

没错，只有两架而已，其中一架，要拖到静力试验台上静力试验，真正试飞的，就只有前这架了，前前后后，试飞了两百多个小时，就摔下来了。

“我们在研制雅克-38的的时候，也没有摔过飞机，这次摔机的原因，必须要排查彻底，我们目前正在研究飞控代码，故障很可能是飞控造成的。”亚历山大的旁边，助手安德烈开说。

这垂直起降战斗机，最危险的就是起降阶段，所以，摔机也是在这个时候摔下来的，由于飞行度低，所以，这架飞机并没有摔成零件，整个飞机还保持着原来的形状，只是稍稍的扁了一些而已。

所以，他们完全可以据这架飞机的残骸，来研究到底是什么地方了问题。

自从这架飞机摔下来，他们就立刻在飞机的上方搭了个帐篷，省得飞机日晒雨淋的，故障位被掩盖住。

同时，他们也会照先件，再件的顺序来排查，这架飞机为了飞行安全，采用的是最先的三余度全权限数字电传纵系统，在苏联国内，这还是第一款，就连大名鼎鼎的苏-27，用的也是模拟式电传作。

因为没有经验，所以很可能会现控制系统缺陷导致坠机，这个没办法，只能通过实验不断的总结。

“是的，很可能是飞控缺陷造成的，但是，我们已经没有经费了，想要再建造更多的原型机，太难了。”亚历山大说。

“这架飞机，我们还能修好吗？”安德烈问。