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以下废稿差2千字

“大家先看看这些资料，说实话现在柴油机最厉害还是德国这边，其他国家还是差了平。”

倒不是圣赫德，而且这个确实就是事实，哪怕分成两个德国，工业实力都是能排的上号的。

霍斯特听到德国这个词，腰板禁不住得更直了，他一直为自己曾经的母国骄傲，不是反人类的三德，而是一个伟大的德意志，

只可惜自己回不去了，但现在向上的圣赫团队，让他找回了曾经在德意志奋斗的那觉，虽然那会他不过是个什么都不懂的小年轻。

“当然，现在苏联人和国人搞柴油机其实也还不错，英国稍微差法国勉，其他就是瑞典奥地利这些国家了，日本这边平还是不怎么样，有一个叫三菱的公司还可以。”

圣赫随意评了一下，主要目标是也从这几个国家着手，现在的国的康明斯的年销售额也就一两千万金，通用电气还是柴油机大，国的大规模州际速公路建设在生一批新的柴油机公司。

国的通用电气也是搞发动机生产的，他们生产的内燃重型机车运行在国近30万公里长度的铁路上。

“而且大家知，我们阿廷铁路系统仍然主要采用笨重的蒸汽机车，而且我们国家有一万多个火车，一个火车的价格不用我说吧，我们也可以竞标。”

阿廷也是属于大陆国家，地广人稀，需要铁路连接起来，而且发生战争的时候，铁路就是最好的运兵系统。

其实内燃机车研发的难度不算太大，而且大柴油机比小柴油机更容易逆向和仿制。

世界上最多铁路的国有铁路职工目200万人，多的可怕，但国铁路正在失去原先应有的魅力，战后汽车行业航空行业的飞速发展挤占了国铁路的市场。

内燃机车的效率和清洁都大大超过了笨重的蒸汽机车，而且不像电力机车那样受限制，但阿廷已经没有钱去更新规模庞大的铁路系统了。

前几个月在国捡便宜，没想到转就打脸，捡了一半破烂货，还好另一半都对于现有厂家有用。

就拿来当新手练级吧。

“我希望三个工厂合作起来，联合开发，技术共享，然后研发属于我们的柴油机。”

新的坦克工厂理人员并不多，主要是霍斯特在主持理，

拖拉机厂是雷盾工业的菲利普分。