断裂，所以要压力大、速度慢，慢慢碾。而冲压甲片需要的是快速小力，甲叶薄小，力大也不会碎，需求量大，所以要尽量加快生产速度。

所以车跟大力慢速锻锤合时，用的是减速加力的舵链传动系统，车跟小力速冲压锤合时，用的是加速减力的舵链传动系统。前者是一侧的舵齿少、后者是锤一侧的舵齿少。你们连这些都没考虑过，也没考虑通用的问题，就敢随便开工，这效率得多低？”

李素这番当喝，用语言描述看起来比较难懂，但实际上只要骑过自行车的都知——自行车就是脚踏板轴上的齿齿多，车轴上的齿齿少，所以脚踏板踩一圈能转四五圈，那是个加速变速。

李素要把锻压大件的改成冲压小件的，也要把大小齿掉个，这样才有效率。

张裔觉得使君说得很有理，字字珠玑，也连忙安排实验。短时间内重新制造传动舵齿来不及，他们就先用土办法，把锤和车轴上的大小舵齿换了个个儿，这样就直接把变速箱倍数反过来了，比如原先是减速四倍现在就成了加速四倍，一来一去差十六倍。换好之后冲压锤的运动速度瞬间飞起，比小啄米都快，跟纫机似的。

有了这些保障，“山文甲”基本上可以确信无疑地造来了，虽然山文甲的防御力不如钢质甲板甲，但好是不影响活动，可以用在肩臂腹背和双甲裙上，这样打造来的兵才没有防御死角。

这两锻造冲压机，历史上在欧洲文艺复兴早期也都渐渐有成熟。加力的是锻造大块板甲的，减力加速的则是冲压鱼鳞甲片和压铸金银币的。

只不过，中国古代没有冲压货币的需求，不用金币银币，所以很少想到研发这类机。

中国古代用的铜钱是青铜，青铜是合金，低熔脆，容易冲压压断，不像金银延展那么好，如果是冲压纯红铜倒是可以，但也得解决铜钱开孔的问题。将来如果用冲压法铸币，肯定要取消铜钱的孔才好，那样就没法串了。

李素看着张裔用临时措施改良了力冲压机，暂时又没东西可以冲压，心中就起了这个活泛的心思：能不能以后用纯度比较的铜，多降低一锡的比例，铅倒是可以少减一，这样确保铜变容易压，到时候直接铸一些分量加倍的大钱……

当然了，他想的绝对不是用“直百钱”那样的办法偷铜盘剥百姓。他要是造个“当十钱”，那至少也要确实有目前五铢钱两倍的直径，这样面积就有四倍，厚度再加一半，基本上相当于六枚现有五铢钱的分量。

然后考虑到钱中间的方孔没了，分量起码再加一半，那就有九枚五铢钱的分量了，廉价的锡量还略有降低，当十枚五铢钱绝对是很有信用的。一旦钱大了之后，需要的数量就少了，不串也不至于太不方便。

而且考虑到其他诸侯没有掌握冲压铸币技术，刘备阵营铸的新钱可以有更好的防伪，考虑到这一加成，哪怕到时候一枚钱只有八枚钱的铜量，应该也能凭借技术防伪确保信用接受度，还能防止民间把钱熔了——

因为要是钱的价值和它所的铜的价值完全相等，那么只要铜价上涨，有别的需求要用到铜，比如铸佛铜像，那铜钱就会快速被熔毁挪用，还白白造成多一火耗。

只有给钱加上技术防伪量，跟金银店加工金银首饰时收“工费”那样，才能让人珍惜成品，不去白白浪费其工艺价值。

有了冲压铸币的大铜钱之后，还有一个好就是以后更容易让朝廷和民间都接受金银币，其他贵金属也能铸币使用而非直接称重。

汉末黄金存量还是有一的，白银很少，不过没关系，说不定这一世能提前开采到日本的银呢。这事儿可以指望一下糜竺，如果指望不上的话，将来天下太平了再自己动手。

李素想到这儿，心中总结地暗忖：“这事儿大王肯定会同意的，不过现在还不是时机，毕竟朝廷还是天说了算，皇帝都还在呢，不能急。先些技术储备，目前这些快速冲压锤只用来山文甲。